企业信息

    山东亿煤机械装备制造有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2012
  • 公司地址: 山东省 济宁 高新区开源路北11号
  • 姓名: 姜圣凯
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信未绑定

    CDH-C20列车挡车器

  • 所属行业:房地产 室外设施 挡车器
  • 发布日期:2016-05-06
  • 阅读量:89
  • 价格:面议
  • 产品规格:CDH-C20
  • 产品数量:10000.00 台
  • 包装说明:简易包装
  • 发货地址:山东济宁  
  • 关键词:

    CDH-C20列车挡车器详细内容

    CDH-C20列车挡车器

    CDH-C20列车挡车器CDH-C20列车挡车器工作原理

    CDH-C20挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20挡车器CDH型挡车器的改进型,结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。 
    CDH-C20列车挡车器技术指标 

    1、挡车器水平总阻力不小于15T

    2、允许车辆对挡车器较大冲撞速度为20km/h
    3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm

    CDH-C20列车挡车器结构及工作原理
    挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm 1、缓冲橡胶板2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,列车挡车器的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
    CDH-C20列车挡车器安装方法及要求

    1、线路的技术条件应符合工务标准,轨距为1435+6-2.

    2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨,靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方,挡车器与尽头线终端应有一定的距离,距离越大,制动效果越好。

    3CDH-C20安装方法:

    将左右支臂放在基本轨上,用支臂销轴将其与支座连接。

    抬起支臂,在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。

    用制动轨将蹄型块夹住,同时也夹住基本轨的轨头,再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架,承座应位于加压孔正中。

    列车挡车器用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接,其搭接形式见图,两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后,紧固各部螺栓。

    增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座,然后用二增力器制动轨将其夹在中间,同时也夹住基本轨的轨头,再用两个螺栓将制动轨拧紧。**对增力器距主体架100毫米,*二对增力器距**对80毫米,相互平行,误差不**过2毫米。

    列车挡车器用加压器对各个弹簧板加压:将U形加压快插入承座两侧空挡,安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块,挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上,用螺母拧紧,用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间,使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。

    将标志牌安装在支座上。

    每次安装完毕,应在轨腰处涂上位置标记,以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
    CDH-C20列车挡车器维护

    1、挡车器被撞后应及时恢复原位,可先将楔铁取出,将主体架和增力器推回原位,再按以上方法重新紧固,加压。

    2、保持挡车器处于良好工作状态,每月应对其进行依次检查,确认有无位移、变形和螺丝松动,当有异状时立即进行处理。

    3、应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍,处理好**高道钉和轨枕螺栓。

    4、每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。

    因产品生产批次、具体型号不同,以上图片仅供参考,详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

    免费销售电话:400-001-2901     

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